سفن سكنية فاخرة بعشرات الملايين: هل تعود مدن الأثرياء العائمة للنجاح؟

يعود قطاع العقارات البحرية الفاخرة إلى دائرة الاهتمام مع استعداد شركات جديدة لإطلاق سفن سكنية على غرار السفينة الشهيرة The World التي أبحرت عام 2002 وأثرت في السوق كأول نموذج ناجح للفكرة. تتألف هذه السفن من وحدات سكنية فاخرة بسعر قد يصل إلى 5 ملايين دولار، تقدم تجربة سكنية بحرية فريدة من نوعها تجمع بين الرفاهية والتنقل في جميع أنحاء العالم على مدار السنة.

على مدى العشرين عاماً الماضية، شهدت مشاريع مماثلة تعثرات عديدة بسبب عوامل تمويلية، وتكاليف بناء عالية، بالإضافة إلى تأثيرات جائحة كورونا التي أخرت كثيراً من خطط الإبحار والافتتاح. رغم ذلك، يشهد السوق تحسناً مع بدايات انتعاش قطاع الرحلات البحرية الفاخرة وزيادة ثروات الأفراد الذين يبحثون عن تجارب سكنية فريدة ومتنقلة.

تستعد عدة شركات حالياً لإطلاق مشاريع جديدة مثل Blue World Voyages التي تخطط لإطلاق سفينتها في 2028، مع 45 شقة سكنية وأماكن فندقية، وتعتمد نموذجاً يوازِن بين تملك الوحدات وإتاحتها للسياح مما يوفر عائدات تشغيل. إلى جانبها، شركة Ulyssia تطور سفينة بطول 323 متراً تضم 122 شقة سكنية ويُخطط لإطلاقها بحلول 2030 مع أسعار تبدأ من 10 ملايين يورو.

يمثل Maybach Ocean Club نموذجاً مختلفاً يعتمد على الملكية الجزئية حيث يسدد الأعضاء مبلغاً لاستخدام السفينة لأسابيع محددة ضمن إطار نادي خاص، في حين تعتمد شركة Villa Vie Odyssey على إعادة تأهيل سفن قديمة مع رسوم معقولة نسبياً وعقود إيجار للسكان.

يرى الخبراء أن أكبر تحدي لهذا السوق ليس التمويل فقط، بل إقناع الأثرياء بالتخلي عن اليخوت الخاصة والقبول بنمط حياة محدود المسارات والإعدادات، إضافة إلى التكاليف المرتبطة بصيانة السفن وتحديثها. ومع ذلك، يعتقد كثيرون أن التجربة الناجحة للسفينة The World تؤكد إمكانية استدامة هذا النموذج في ظل توافر التمويل والإدارة الفعالة.

يعد النجاح المحتمل لهذه المشاريع بمثابة إحياء لقطاع فاخر له مكانه الخاص بين خيارات السكن والسفر للأثرياء، ويعكس تعافياً في سوق الرحلات البحرية بعد تأثرها بجائحة كورونا، مع إمكانيات اقتصادية جديدة قد تؤثر أيضاً على قطاعات السياحة والاستثمار العقاري العالمي.