بي واي دي الصينية تستهدف بيع أكثر من 2.5 مليون سيارة كهربائية خارج الصين بحلول 2027

تعلن شركة بي واي دي الصينية للسيارات الكهربائية عن خطط طموحة لتوسيع مبيعاتها الدولية بشكل كبير، مستهدفة بيع أكثر من 2.5 مليون سيارة خارج الصين بحلول عام 2027. يأتي هذا التوجه في ظل ضغوط قوية على ربحية الشركة من جراء حرب الأسعار المحتدمة في السوق المحلية الصينية. وقد رفعت الشركة مستهدف مبيعاتها الخارجية لعام 2026 إلى ما بين 1.9 و2 مليون سيارة، مقارنة بالمستهدف السابق البالغ 1.5 مليون سيارة، وفقًا لمذكرة بحثية من دويتشه بنك ريسيرش استندت إلى اجتماع مع إدارة الشركة.

يمثل هذا الهدف قفزة كبيرة مقارنة بما تم تحقيقه عام 2022 حين باعت بي واي دي نحو 45 ألف سيارة فقط خارج الصين. وتوسع الشركة في أسواق أوروبا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية وأستراليا يعكس استراتيجيتها لتقوية حضورها العالمي. بلغت المبيعات الخارجية 43% من إجمالي مبيعات الشركة في أغسطس 2026، حيث ارتفعت بأكثر من الضعف على أساس سنوي لتصل إلى مستوى قياسي. كما تجاوزت الإيرادات من الخارج السوق المحلية لأول مرة في النصف الأول من 2026، مما ساعد الشركة على وقف سلسلة تراجع الأرباح طويلة الأمد.

فيما يخص الربحية، تستهدف بي واي دي تحقيق ربحية تبلغ نحو 20 ألف يوان (ما يعادل حوالي 2,980 دولارًا) لكل سيارة مباعة دوليًا، مع توقع استمرار هذا المستوى قريبًا رغم تقلبات أسعار الصرف. وتعوّض الشركة تأثير الاستثمارات في شبكات المبيعات الخارجية وزيادة الطاقة الإنتاجية من خلال زيادة حجم المبيعات.

من ناحية الإنتاج، توسعت بي واي دي بإطلاق مصانع قريبة من الأسواق الكبرى، إذ بدأ الإنتاج في إندونيسيا، ويقترب مصنعها في البرازيل من طاقة إنتاجية سنوية تبلغ 300 ألف سيارة، فضلًا عن مصنع جديد في المجر الذي يُتوقع أن يبدأ الإنتاج بحلول ديسمبر. وتدرس الشركة إنشاء المزيد من المواقع الإنتاجية حول العالم مع توسيع أسطولها لنقل السيارات لتجاوز قيود الشحن السابقة.

وتضع بي واي دي خطة لإنشاء 90 ألف محطة شحن فائق السرعة بحلول نهاية 2028، منها 6 آلاف محطة خارج الصين، إضافة إلى حل مشكلات الإمدادات المتعلقة بالجيل الثاني من بطاريات بليد بالكامل في الربع الأول من 2027، لتعزيز قدرة الشركة على تلبية الطلب المتزايد على سياراتها وتقنيات الشحن السريع.